Масло моторное TOTAL TP MAX SAE 10W-40

Характеристики
Марка
Масло моторное TOTAL TP MAX SAE 10W-40
Вязкость при 40°C (мм2/с)
81.5
Вязкость при 100°C (мм2/с)
13
Индекс вязкости
160
Температура вспышки (°C)
235
Температура застывания (°C)
-42
Цена: По запросу
Описание

TOTAL TP MAX 10W-40  - Трех функциональный смазочный материал для оборудования, используемого на коммунальных работах, открытых выработках или карьерах. Моторное масло TOTALTP MAX 10W-40 в сочетании с  TP TRANS 80W-90 реализует концепцию TOTAL TP CONCEPT.

Применение TOTAL TP MAX 10W-40 : масло для дизельных  двигателей  последнего поколения, особенного оборудования, занятого в строительстве и на общих работах, в соответствии со стандартами TIER 1, TIER 2 или TIER 3. Можно использовать для небольших бензиновых двигателей или поршневых компрессоров. Отверстия для заливки или слива масла всех гидравлических систем, функционирующих в условиях высокого или низкого давления и оборудованных высококачественными фильтрами.  Коробки передач старых и современных моделей, с ручным переключением или переключением при помощи усилителя, без механизма отбора мощности или замедлителя,  где требуются специальные смазочные материалы.  Благодаря высокому индексу вязкости может применяться круглый год: легко текучий при низкой температуре, обеспечивающий легкий холодный пуск оборудования с эффективной и быстрой фильтрацией даже зимой.  Вязкий при высокой температуре, обеспечивающий оптимальное смазывание и низкий расход масла, благодаря своей специфической основе. 

Спецификации: 
Одобрено
Для двигателей: SAE 10W-40 
CATERPILLAR: ECF-1
MERCEDES: MB page 228.3
VOLVO: VDS-3
RENAULT: RLD
DEUTZ: DQC III-10
CUMMINS: 20076/20077/20078
MTU: type. 2
MAN: M 3275 
Для трансмиссий: API GL-4 / SAE 30
CATERPILLAR TO-2
ALLISON C4 (устаревшая спецификация) 
Для гидравлических систем: AFNOR HV 68 (классы 46/68)
ZF: TE ML 07C
CATERPILLAR: HYDO 

Преимущества TOTAL TP MAX 10W-40: Может заменять ряд продуктов в пределах определенного ассортимента.  Достигает наивысшего уровня качества, требуемого производителями для своих двигателей (Е7/СI-4), трансмиссий (GL-4) и гидравлических систем (класс HV).  Уменьшает возможность ошибочного применения смазочного материала. При определенных условиях разрешает удлинить интервал замены.